Devo dire che ho sempre avuto un debole per quest'auto. L'ho vista in vari film americani, talvolta parcheggiata per strada, poi ho avuto la fortuna di conoscere un vicino di casa di mio fratello che ne ha una rossa, bellissima. Mi ci sono provato al posto di guida e ci ho anche fatto un bel giro (come passeggero) e ne ho parlato a lungo col fortunato proprietario.
Per prima cosa, la linea. Chiaro, questione di gusti, però mi sembra difficile possa non piacere. E' bella, aggressiva, ma anche dolce, fluida, a modo suo anche semplice, lineare, cosa rimarchevole, trattandosi di un'auto americana.
E' un'auto che, con pieno diritto, può essere messa a paragone con le migliori sportive europee (Ferrari, Porsche, Maserati ecc.), rispetto alle quali non sfigura affatto. A favore delle europee vi è da dire che l'abitacolo di una Corvette è più semplice, sobrio, senza lussi, però c'è tutto quello che serve (climatizzatore, stereo di qualità ecc). A favore della Corvette vi è senza dubbio il confort di marcia. Le sospensioni sono sportive, dure, ma senza esagerazione ed offrono un corfort notevole considerando il tipo di auto. Anche il motore, molto silenzioso, il buon isolamento dai rumori e la comodità dei sedili contribuiscono a un viaggiare decisamente piacevole e comodo. Insomma, la Corvette è un'automobile fatta per essere usata tutti i giorni, per andarci in ufficio ed anche in vacanza. In due, naturalmente, visto che i posti sono 2, ma senza problemi, dato il bagagliaio, abbastanza spazioso, che può ospitare senza difficoltà i bagagli di 2 persone.
Le prestazioni? Notevoli, decisamente. La cosa che impressiona di più è la coppia motrice, mostruosa a tutti i regimi: basta premere l'acceleratore ed i 400 cavalli del motore V8 ti incollano al sedile, accelerando con una progressione da togliere il fiato ed un ringhio cupo, cattivo. Anche come tenuta di strada, la Corvette non delude: sta incollata alla strada e non ha mai reazioni brusche.
Da segnalare il tettuccio in magnesio, robusto e leggero, che si può togliere e riporre nel bagagliaio: quasi come avere una spyder.
Insomma, una super-sportiva confortevole, che può essere acquistata per poco più della metà di quello che costa una Ferrari, con prestazioni assai simili.
Vi è da chiarire una cosa, però: la meccanica di una Corvette non può essere paragonata a quella di una Ferrari. I motori Ferrari sono gioielli tecnologici, estremamente raffinati e sofisticati, dotati di prestazioni ottime in rapporto alla cilindrata. La Corvette, invece, ha un motore normalissimo, senza acuti tecnologici e riesce ad ottenere prestazioni di tale livello in quanto ha una cilindrata molto elevata: 7000 cc. La Ferrari riesce ad ottenere una potenza simile con un motore da 3500 cc, ovvero la metà esatta.
Al volante, però, il risultato è analogo. Anzi, la notevole cilindrata della Corvette fornisce una maggiore elasticità di marcia ed ha effetti negativi solo al momento di pagare l'assicurazione......
In compenso, trattandosi di un motore semplice e robusto, non necessita di una manutenzione particolare ed è molto affidabile.
I consumi? Il proprietario dice che sono meno alti di quello che uno si aspetterebbe da un tale siluro: andando a velocità normali, si riescono a fare anche 10 Km/litro (fuori città, s'intende).
Insomma, avendo soldi da buttare, molto meglio la Ferrari
ciao