quelle due marce contrasegnate sulla griglia del cambio automatico, in realtà non sono le marce, ma sono le esclusioni delle marce: se per esempio il cambio ha 4 marce, posizionando la leva sul numero 1, il cambio automatico utilizzerà le restanti tre marce (2°, 3° e 4°) ad esclusione della 1° marcia (e così via se si seleziona la posizione 2, il cambio utilizzerà le restanti 3° e 4° marcia)...questa funzione presente in tutti i cambi automatici pure (e quindi non quelli a variazione continua tipo CVT) serve ad esempio nel caso in cui si vogliano affrontare strade in salita tipo percorsi di montagna e magari con la macchina a pieno carico , per evitare che il cambio sia sempre in continuo cambio di marcia nel tentativo di cercare il raporto di trasmissione migliore, cosa molto fastidiosa...(ovviamente nei cambi più sofisticati di auto costose, a gestione elettronica il tutto sarà compensato dalal centralina elettronica di controllo del cambio... non credo sia il caso della matiz, che sicuramente ha una trasmissione automatica molto tradizionale, e non certo sofisticata e costosa come su vetture di classe superiore).

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